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中航重工拉彎?rùn)C(jī) 型材拉彎加工

發(fā)布日期：2018-06-25 15:21:27　所屬分類：拉彎?rùn)C(jī)　訪問(wèn)統(tǒng)計(jì)：1834

中航重工拉彎?rùn)C(jī)可分為轉(zhuǎn)臺(tái)式拉彎?rùn)C(jī)和雙轉(zhuǎn)臂式拉彎?rùn)C(jī)以及各種專用拉彎?rùn)C(jī)，如淋浴房專用拉彎?rùn)C(jī)、火車頂梁專用拉彎?rùn)C(jī)、電梯專用拉彎?rùn)C(jī)。拉彎?rùn)C(jī)采用全液壓控制，操作簡(jiǎn)便、生產(chǎn)效率高。可冷彎500mm以下斷面的各種鋼管、方管、H型鋼、工字鋼、槽鋼、角鐵、扁鐵和鋁型材，彎曲后弧型完美、精度高、穩(wěn)定性好不變型。

中航重工拉彎?rùn)C(jī)拉彎產(chǎn)品參數(shù)

1、拉彎半徑
最小拉彎半徑：鋁型材(R外-R內(nèi))/R外≤8%
不銹鋼型材 (R外-R內(nèi))/R外≤30%
最大拉彎半徑不限
2、拉彎圓弧半徑公差：
半徑小于1米，每米長(zhǎng)度上偏差小于±1mm
半徑大于1米，每米長(zhǎng)度上偏差小于±2mm
3、材料計(jì)算：端頭預(yù)留夾頭量300mm。簡(jiǎn)單對(duì)稱小斷面型材不需試驗(yàn)料，復(fù)雜斷面或大斷
面型材需提供1-2支試驗(yàn)料，材料利用率按6米型材計(jì)算為95%。

中航重工拉彎?rùn)C(jī)彎曲質(zhì)量好

經(jīng)過(guò)噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接彎曲，不會(huì)損傷材料表面。
空腔、復(fù)雜截面的型材可一次成形。在相對(duì)彎曲半徑允許的情況下，內(nèi)壁不會(huì)起皺，截面不會(huì)畸變。
拉彎可有效消除材料內(nèi)部的殘余應(yīng)力，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好。
由于金屬材料的冷作硬化，材料經(jīng)拉彎后，可改善材料的綜合機(jī)械性能。

中航重工拉彎?rùn)C(jī)彎曲能力強(qiáng)

最大拉彎弧長(zhǎng)：12米
一次成型最長(zhǎng)度可達(dá)12米，對(duì)需要較長(zhǎng)弧長(zhǎng)的工程可提高安裝效率，減少安裝費(fèi)用，節(jié)約材料，提高工程質(zhì)量。
最大冷彎截面：500mmx350mm
彎曲半徑：在材料力學(xué)性能（延伸率）允許的情況下不受限制

中航重工拉彎?rùn)C(jī)工作原理

帶材板形缺陷產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)是由于帶材在寬度方向上具有不同的內(nèi)應(yīng)力，使之沿寬度方同上相鄰的縱向纖維之間在長(zhǎng)度方向上產(chǎn)生了很小的長(zhǎng)度差。要想得到板形平整的板帶材，只需對(duì)帶材長(zhǎng)度方向施加超過(guò)屈服極限的應(yīng)力，便長(zhǎng)短纖維同時(shí)產(chǎn)生一定的塑性變形，在應(yīng)力松弛后，延伸變長(zhǎng)的纖維仍然保留，從而使帶材內(nèi)部縱向纖維的長(zhǎng)度和內(nèi)應(yīng)力趨于相同，且方向一致，達(dá)到矯平目的。